Pourquoi des étriers de frein à montage radial
Pourquoi des étriers de frein à montage radial ?
Différence
La différence entre les freins à montage radial et les freins à montage axial, ou "à l'ancienne", réside dans la façon dont ils sont montés sur la fourche. Les étriers radiaux sont fixés par des boulons parallèles aux disques, tandis que les freins à montage axial sont maintenus en place par des boulons perpendiculaires aux disques, parallèles à l'axe.
Alignement
Les étriers à montage radial offrent un meilleur alignement étrier-disque, car le corps de l'étrier est centré sur le disque à l'aide de goujons de positionnement plutôt que de goupilles coulissantes comme sur une configuration axiale.
Rigidité
Les étriers radiaux sont également plus rigides, car l'étrier est fixé aux deux extrémités plutôt qu'à une seule, comme c'est le cas pour les étriers axiaux.
Cet alignement et cette rigidité améliorés peuvent offrir un meilleur mordant, une puissance de freinage accrue et une meilleure sensation lors des freinages agressifs, ce qui est particulièrement important pour le supermotard.
Changement de disque
Les étriers radiaux facilitent le changement de taille de disque, car il suffit de remplacer les entretoises d'étrier pour accueillir des disques plus grands ou plus petits. Les supermotards peuvent utiliser des disques de 300 mm, 305 mm, 310 mm ou 320 mm selon la taille de la roue, la piste, les conditions et le pilote, et le remplacement des disques ne serait pas aussi rapide et facile avec des étriers à montage axial.
Besoin d'aide ? Consultez ici : Guide d'adaptateur axial vers radial.